Модели спортивных автомобилей и концепт-каров.

Городской автомобиль, разработанный для Китая.

Реактивный самолет.

Катер на воздушной подушке.

Вертолет.

Рояль "Pegasus Grand Piano", созданный в 1997 году для компании Schimmel (такие рояли приобрели Ленни Кравиц, Принс, Эдди Мерфи).

Когда-нибудь невосполняемые природные ресурсы достигнут критической отметки и видимо только тогда многие владельцы заводов и фабрик всерьез задумаются о переоснащении своих предприятий и выпуске более совершенных и эффективных образцов. В настоящий же момент по словам самого Колани "основная проблема Европы в том, что она слишком богатая и слишком ленивая, она просто не готова рисковать и внедрять по-настоящему смелые идеи". Зато дизайнера боготворят в Японии и Китае, где он часто бывал с лекциями, а в настоящее время живет там постоянно. Луиджи так отзывается о сотрудничестве с китайцами: "Китайцы голодные – они шпионы, они мгновенно все копируют и внедряют. Буквально утаскивают каждый чертеж с моего стола. В первый месяц моего пребывания в Китае для меня организовали турне по всем ведущим университетам. В течение месяца я стал профессором в 4-х самых передовых университетах – та честь, которой я не удостоился в Европе в течение многих десятков лет. Поэтому Китай сейчас идет вверх, а Европа - вниз".

Проект Био-города для перенаселенного Китая.

Образец кухни-шара (созданный еще в 70-х гг.), в которой "женщина-хозяйка завтрашнего дня", не вставая со стула, расположенного в центре сферического пространства, без усилий могла дотянуться и до плиты, и до холодильника, и до посудомоечной машины.

Обтекаемые грузовики.

Родился Луиджи Колани 2 августа в 1928 году в Берлине в обеспеченной семье. Его отец наполовину итальянец, наполовину швейцарец, а мать родом из Польши. Можно сказать, что Луиджи проектирует с раннего детства: родители решили прививать ему творческий взгляд на вещи, поэтому не покупали игрушек, предлагая ему с помощью картона, бумаги, брусков и клея создавать себе игрушки самому. Колани это понравилось и он вот уже почти 60 лет творит свои миры.

Окончив берлинскую академию художеств по классу скульптуры и живописи, Колани в 1947 году начал изучать аэродинамику в Сорбонне. В 1952 году на авиационном предприятии Douglas в Калифорнии он проводил исследования в области сверхвысоких скоростей. Затем во Франции конструировал автомобили спортивного класса, в 1954 году был награжден "Золотой розой" на женевском автосалоне за дизайн модели автомобиля Fiat 1100. Позже участвовал в проектах по внешнему оформлению Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, BMW.

Не будем перечислять все достижения Колани, достаточно сказать, что с его именем связана целая эпоха в мире дизайна, а в Японии и Германии работают дизайнерские центры «Колани». Его считают эксцентричным, обычно он эмоционально жестикулирует и щедро снабжает свою речь восклицаниями, но на то он и гений, чтобы отстаивать свое видение мира.